..:: GNV - Gás Natural Veicular

Saiba um pouco mais sobre o GNV

O gás natural é uma fonte de energia pura, embora possa estar associado ou não ao petróleo. Ou seja: o gás associado está dissolvido no óleo ou sob a forma de capa de gás, isso no reservatório, agora, o gás não associado está tem presenças muito pequenas de óleo, quase que totalmente limpo, sendo direcionado exclusivamente para o mercado de gases combustíveis, diferente do gás associado, que terá sua produção determinada pela produção de óleo.

Basicamente ele é composto por metano, etano, propano e hidrocarbonetos de maior peso molecular. O GN apresenta baixos teores de contaminantes como nitrogênio, dióxido de carbono, água e compostos de enxofre.

É uma mistura de gases extremamente leve, com aproximadamente 90% de metano. Ele formou-se na crosta terrestre, através de matérias orgânicas proveniente de plantas marinhas e de milhares de microorganismos que se acumularam e sofreram a ação de bactérias, sendo submetida a diversos processos de transformação. A matéria orgânica depositada nos solos, sob maiores profundidades, transformou-se em hidrocarbonetos como óleo, carvão, xisto e gás natural. Os hidrocarbonetos, decompostos em estruturas moleculares mais simples e leves, como o metano, migram através das camadas do solo sob a forma de gás, acumulando-se em rochas permeáveis denominadas reservatórios.

O Kit GNV

Componentes do Kit de Conversão

CILINDRO DE ARMAZENAMENTO Responsáveis pelo armazenamento de GNV, estes tanques tem paredes de aço com até 2 centímetros de espessura e sem nenhuma solda. O teste de ruptura destes cilindros é realizado a 650 kgf/cm², mais do triplo da pressão normal de uso, que é de 200 kgf/cm², são resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo, o que os colocam como um dos mais resistentes componentes do veículo.
VÁLVULA DO CILINDRO Dispositivo instalado no cilindro e que possibilita interrupção do fluxo de gás em caso de rompimento da tubulação e fornecimento de GNV ao Redutor durante o funcionamento do sistema . É dotada de um sistema de fechamento manual do gás em caso de emergência ou manutenção. Obedecendo a Normas do mercado ao qual é destinada, são disponíveis dispositivos complementares de segurança como a válvula de excesso de fluxo (que fecha ou limita a saída de gás em caso de rompimento da tubulação) ou sistemas que direcionam o gás do reservatório ao exterior sob condições extremas de determinada temperatura e pressão.
REDUTOR DE PRESSÃO Principal item do kit de conversão, é responsável pela redução da alta pressão de armazenamento do GNV nos cilindros até a pressão de utilização no motor. É dotado de dispositivos de segurança e de fechamento elétrico ou a vácuo.
MISTURADOR AR/GNV Dispositivo mecânico que, utilizando o efeito venturi, garante uma correta mistura ar/combustível seja em regime de baixa ou de alta rotações. Os misturadores são projetados individualmente para cada motor para permitir otimizar a relação do Redutor de pressão com o sistema.
VÁLVULA ABASTECIMENTO Dispositivo instalado no compartimento do motor entre o cilindro (reservatório) e o Redutor de pressão que inclui a conexão para o sistema de abastecimento e um dispositivo manual , para abertura e fechamento do gás em caso de emergência ou manutenção.
CHAVE/COMUTADORA Módulo de comando eletrônico cujas principais funções são: Seletor GNV/Gasolina/Alcool em duas posições e indicação do combustível em uso por um led luminoso. Visualização do nível de GNV presente no reservatório através de leds luminosos.
EMULADOR ELETRÔNICO - SIMULADOR Dispositivo que, durante o funcionamento a GNV, interrompe o fluxo de gasolina/alcool em veículos dotados de injeção eletrônica e eventualmente emulando o sinal dos injetores ,permitindo que a unidade central (módulo) não registre falsos códigos de avarias. O modelo do emulador ideal para cada veículo varia segundo o tipo de sistema de injeção.